Garmin Fenix 50h d'autonomie

[routard34]

Ça veut dire qu'on pourrait espérer plus de 50h?

Tiens sans vouloir relever la ptite blague de BigPat, j'aimerais bien savoir si l'ultratrack appauvrit beaucoup (trop) les données d'une course, surtout sur un ultra trail où qlq sections sont en épingles.
1 enregistrement à la minute, çà doit faire un tracé et des courbes assez archaïques, non?

tout dépend de ton parcours, il est évident qu'un parcours sinueux (donc souvent le cas en montagne) sera bien tronqué.
Le second facteur est la vitesse du coureur, plus tu vas vite, plus ton parcours va être coupé à la serpe, mais comme en général on programme ce mode pour des courses longues, la vitesse du coureur (à l'exception des extraterrestres présents sur certaines course ) se rapprochera plus de celle d'une marche rapide.

je ne l'ai testé que 2 fois et les distances et les dénivelées ne me semblaient pas trop aberrantes mais je n'ai pas pu vérifier avec des données officielles.
Voir également le message de gj4807 page 8 sur son retour d'expérience avec le mode Ultra

Routard34

[tomazi]

Bonjour,
quel est la précision du dénivelé et de l'altitude en mode gps éteint svp?
Est ce que la vitesse instantané (avec le gps bien entendu) est aussi fluctuante que sur le 310 ou garmin a progressé sur ce point depuis?
Merci pour vos réponses objective

[tomazi]

Re bonjour,
je rajoute d'autres questions:
Est il possible d'avoir les infos de vitesse et distance en mode 50h d'autonomie svp?
De même pour le vitesse d'ascension, est il possible de l'afficher en m/h et non en m/min en mode gps éteint.
Merci.

[Bentarifa]

Bonjour,

Après revente d'une 410 HRM , voilà la Fenix pack performer commandée .... @vec le petit bracelet orange
J'espère que j'aurai un modèle "Etanche"

Merci pour ce post, on en apprend beaucoup ...

@Bientôt sur ce forum

[tuccino]

Bonjour, heureux possesseur d'une Fenix pour toutes les infos qu'elle délivre, et malheureux pour les signaux et traces aléatoires qu'elle me rend. quelqu'un aurait un conseil pour le paramétrage idéal des enregistrements de tracés ?

[chrislam]

Ca y est je vient d'en commander une..............
Que veux tu dire par le rendu du tracé?

[cclaude]

La précision gps peut ne pas être très bonne.

Par exemple,marathon de vienne (autriche) http://connect.garmin.com/activity/298502520
43.22 km pou 42.195 et le d+, corrigé, donné par connect-garmin en très bizarre :

Elevation Gain: 665 m
Elevation Loss: 644 m
Min Elevation: 154 m
Max Elevation: 210 m

Ou encore, toursisme dans Vienne: http://connect.garmin.com/activity/298502459 , c'est "n'importe quoi"

Le trail du ventoux 44.66 Km, 2660 d+ à ma montre, pour 42.700 suunto ambit, et 43 Km, 2500 d+ organisateur.

Claude

[chrislam]

Ça y est je l'ai reçu........
C'est quand même pas évident de s'y retrouver dans tous ces menus comportant des abréviations!!!
Petite questions:pouvez vous me confirmer que dans les pages de données, le cumul + c'est ascension?
Mais le cumul- c'est quoi?
Quelle différences entre chrono et temps??
Christophe

[Riedid74]

Cumul D+ c'est pour la montée, et D- pour la descente. Intérêt pour le trail où c'est une donnée interessante. En principe dans un circuit en boucle on doit avoir le même cumul

La traduction anglais français n'est pas toujours bonne.

Moi j'ai mis en anglais ASC = ascension DES= Descente ELEV=Altitude Barométrique
TIME Durée de la course

[chrislam]

Ce qui pourrait être sympa c'est de se mettre à plusieurs et de se faire un petit lexique de toute les abréviations de la fénix ainsi que leur fonction qui reste pour certaine très floue.....

[Riedid74]

Voici les paramètres des data pages (en anglais)

Paramètres ANGLAIS de la FENIX


ACCURACY Dans la catégorie===> Status Description sommaire===> précision du gps
AMB PRESS Dans la catégorie===> Aviation+Status Description sommaire===> pression atmosphèrique
ASCENT Dans la catégorie===> Trip Data+Elevation+Fitness Description sommaire===> montée en mètre D+
AVG ASCENT Dans la catégorie===> Trip Data+Elevation Description sommaire===> moyenne montée ??
AVG CAD Dans la catégorie===> Fitness Description sommaire===> cadence moyenne
AVG DESCNT Dans la catégorie===> Trip Data+Elevation Description sommaire===>
AVG HR Dans la catégorie===> Fitness Description sommaire===> freq cardiaque moyenne
AVG HR % Dans la catégorie===> Fitness Description sommaire===> freq cardiaque moyenne en %
AVG LAP Dans la catégorie===> Fitness Description sommaire===>
AVG PACE Dans la catégorie===> Fitness Description sommaire===>
AVG SPEED Dans la catégorie===> speep/distance+Trip data+Fitness Description sommaire===>
BAROMETER Dans la catégorie===> Aviation+Status Description sommaire===>
BATTERY Dans la catégorie===> Status Description sommaire===>
BEARING Dans la catégorie===> Navigation+Heading Description sommaire===>
CADENCE Dans la catégorie===> Status+Fitness Description sommaire===>
CALORIES Dans la catégorie===> Fitness Description sommaire===>
CMP HDNG Dans la catégorie===> Heading Description sommaire===>
COMPASS Dans la catégorie===> Navigation+Status+Heading Description sommaire===>
COURSE Dans la catégorie===> Navigation+Heading Description sommaire===>
DATE Dans la catégorie===> Time+Status Description sommaire===>
DESCENT Dans la catégorie===> Trip Data+Elevation+Fitness Description sommaire===>
DISTANCE Dans la catégorie===> speep/distance+Trip data+Fitness Description sommaire===>
ELEVATION Dans la catégorie===> Elevation+Status Description sommaire===>
FINAL DEST Dans la catégorie===> Navigation Description sommaire===>
FINAL DIST Dans la catégorie===> speep/distance+Navigation Description sommaire===>
FINAL ETA Dans la catégorie===> Time+Navigation Description sommaire===>
FINAL ETE Dans la catégorie===> Time+Navigation Description sommaire===>
FINAL LOC Dans la catégorie===> Navigation Description sommaire===>
FINAL VDST Dans la catégorie===> Navigation+Elevation+Aviation Description sommaire===>
FINAL VSPD Dans la catégorie===> Navigation+Elevation+Aviation Description sommaire===>
GLIDE RATIO Dans la catégorie===> Elevation+Aviation Description sommaire===>
GPS Dans la catégorie===> Status Description sommaire===>
GPS ELEVTN Dans la catégorie===> Elevation+Aviation Description sommaire===>
GPDS HDNG Dans la catégorie===> Heading Description sommaire===>
GR DEST Dans la catégorie===> Elevation+Aviation Description sommaire===>
GRADE Dans la catégorie===> Elevation+Status+Fitness Description sommaire===>
HEADING Dans la catégorie===> Navigation+Heading Description sommaire===>
HEART RATE Dans la catégorie===> Status+Fitness Description sommaire===>
HR%MAX Dans la catégorie===> Fitness Description sommaire===>
HR ZONE Dans la catégorie===> Fitness Description sommaire===>
LAP ASCNT Dans la catégorie===> Fitness Description sommaire===>
LAP CAD Dans la catégorie===> Fitness Description sommaire===>
LAP DESCENT Dans la catégorie===> Fitness Description sommaire===>
LAP DIST Dans la catégorie===> Fitness Description sommaire===>
LAP HR Dans la catégorie===> Fitness Description sommaire===>
LAP HR% Dans la catégorie===> Fitness Description sommaire===>
LAP PACE Dans la catégorie===> Fitness Description sommaire===>
LAP SPEED Dans la catégorie===> Fitness Description sommaire===>
LAP TIME Dans la catégorie===> Fitness Description sommaire===>
LAP TOTAL Dans la catégorie===> Fitness Description sommaire===>
LAPS Dans la catégorie===> Fitness Description sommaire===>
LAT/LON Dans la catégorie===> Status Description sommaire===>
LOCATION Dans la catégorie===> Status Description sommaire===>
LLAP ASCNT Dans la catégorie===> Fitness Description sommaire===>
LLAP CAD Dans la catégorie===> Fitness Description sommaire===>
LLAP DECNT Dans la catégorie===> Fitness Description sommaire===>
LLAP DIST Dans la catégorie===> Fitness Description sommaire===>
LLAP HR Dans la catégorie===> Fitness Description sommaire===>
LLAP PACE Dans la catégorie===> Fitness Description sommaire===>
LLAP SPD Dans la catégorie===> Fitness Description sommaire===>
LLAP TIME Dans la catégorie===> Fitness Description sommaire===>
MAX ASCENT Dans la catégorie===> Trip Data+Elevation Description sommaire===>
MAX DESCNT Dans la catégorie===> Trip Data+Elevation Description sommaire===>
MAX ELEVTN Dans la catégorie===> Trip Data+Elevation Description sommaire===>
MAX SPEED Dans la catégorie===> speep/distance+Trip data+Fitness Description sommaire===>
MAX TEMP Dans la catégorie===> Status Description sommaire===>
MIN ELEVTN Dans la catégorie===> Trip Data+Elevation Description sommaire===>
MIN TEMP Dans la catégorie===> Status Description sommaire===>
MOV’N AVG Dans la catégorie===> speep/distance+Trip data Description sommaire===>
MOV’N TIME Dans la catégorie===> Time+Trip data Description sommaire===>
NEXT DEST Dans la catégorie===> Navigation Description sommaire===>
NEXT DIST Dans la catégorie===> speep/distance+Navigation Description sommaire===>
NEXT ETA Dans la catégorie===> Time+Navigation Description sommaire===>
NEXT ETE Dans la catégorie===> Time+Navigation Description sommaire===>
NEXT VDST Dans la catégorie===> Navigation+Elevation+Aviation Description sommaire===>
NONE Dans la catégorie===> Description sommaire===>
DDOMET Dans la catégorie===> speep/distance Description sommaire===>
OFF COURSE Dans la catégorie===> Navigation+Heading Description sommaire===>
PACE Dans la catégorie===> speep/distance+Fitness Description sommaire===>
SPEED Dans la catégorie===> speep/distance+Status+Fitness Description sommaire===>
STEPS Dans la catégorie===> Fitness Description sommaire===>
STOP TIME Dans la catégorie===> Time+Trip data Description sommaire===>
STOPWATCH Dans la catégorie===> Description sommaire===>
SUNRISE Dans la catégorie===> Time Description sommaire===>
SUNSET Dans la catégorie===> Time Description sommaire===>
TEMP Dans la catégorie===> Status Description sommaire===>
TIME Dans la catégorie===> Time+Trip data+Fitness Description sommaire===>
TIMER Dans la catégorie===> Time Description sommaire===>
TO COURSE Dans la catégorie===> Navigation+Heading Description sommaire===>
TDD Dans la catégorie===> Time+Status Description sommaire===>
TRACK DIST Dans la catégorie===> speep/distance Description sommaire===>
TURN Dans la catégorie===> Navigation+Heading Description sommaire===>
VERT SPEED Dans la catégorie===> speep/distance+Elevation+Aviation+Status Description sommaire===>
VMG Dans la catégorie===> Navigation Description sommaire===>

[chrislam]

J'ai essayé de traduire l'anglais,mais bon c'est assez sommaire.......
On se rend mieux compte des possibilité de la fénix!!!!


ACCURACY Accuracy of GPS PRÉCISION précision précision du GPS actuel de votre GPS détermine la position
AMB PRESS Ambient Pressure Pression ambiante pression ambiante actuelle presse AMB
ASCENT Ascent Total Ascension ascension Total Total gain d'altitude depuis la dernière remise à zéro
AVG ASCENT Ascent Average Gain d'altitude ascension moyenne moyenne AVG ascension depuis la dernière remise à zéro
LAP ASCNT Ascent Lap LAP ASCNT ascension Lap dénivellation pendant le tour en cours
LLAP ASCNT Ascent Last Lap LLAP ASCNT ascension dernier tour dénivellation durant le dernier tour
MAX ASCENT Ascent Maximum MAX ascension ascension Maximum le taux de montée maximal
BAROMETER Barometer Baromètre à la pression actuelle calibrée
BATTERY Battery Level Niveau de charge de batterie niveau batterie
BEARING Bearing ROULEMENT la boussole direction d'une position vers une destination mesurée au degré près ; aussi appelé azimut. Dans un récepteur GPS, ayant généralement fait référence à la direction d'un point de passage.
CADENCE Cadence CADENCE Cadence révolutions de la manivelle par minute (nécessite un capteur de vitesse et de cadence vélo en option)
AVG CAD Average Cadence AVG CAD moyenne Cadence moyenne révolutions de la manivelle par minute depuis la dernière remise à zéro (nécessite un capteur de vitesse et de cadence vélo en option)
LAP CAD Cadence Lap Révolutions LAP CAD Cadence tour moyen de la manivelle par minute pendant le tour en cours (nécessite un capteur de vitesse et de cadence vélo en option)
LLAP CAD Cadence Last Lap Révolutions LLAP CAD Cadence dernier tour moyen de la manivelle par minute pendant le dernier tour (nécessite un capteur de vitesse et de cadence vélo en option)
CALORIES Calories CALORIES Calories Calories brûlées au cours de cette séance d'entraînement
CMP HDNG Compass Heading Rubrique CMP HDNG compas position actuelle basée sur le compas électronique en degrés
COMPASS Compass Boussole compas actuel basée sur le compas électronique avec la lettre et en degrés
COURSE Course COURS du cours de la direction de l'emblème du début d'un cours à sa destination (mesurée en degrés, radians ou mils) ou la direction d'un waypoint de la route au prochain point de cheminement dans le segment de route
DATE Date DATE date Date actuelle
DESCENT Descent Total À la dénivellation de descente descente totale totale depuis la dernière remise à zéro
AVG DESCENT Descent Average Perte d'altitude moyenne moyenne de descente descente AVG depuis la dernière remise à zéro
LAP DESCNT Descent Lap LAP DESCNT descente tour dénivellation pendant le tour en cours
LLAP DECNT Descent Last Lap Perte de LLAP DECNT descente dernier tour altitude pendant le dernier tour
MAX DESCNT Descent Maximum MAX DESCNT descente Maximum le taux de descente maximal
DISTANCE Distance Distance DISTANCE Distance parcourue depuis la dernière remise à zéro
LAP DIST Distance Lap DIST à LAP Lap Distance du tour courant
LLAP DIST Distance Last Lap LLAP DIST Distance dernière Lap Distance du dernier tour
ELEVATION Elevation Altitude actuelle
MAX ELEVTN Elevation Maximum MAX ELEVTN, l'altitude maximale plus altitude au-dessus du niveau de la mer depuis la dernière remise à zéro
MIN ELEVTN Elevation Minimum Minimum MIN ELEVTN altitude plus basse altitude au-dessus du niveau de la mer depuis la dernière remise à zéro
FINAL DEST Waypoint at Destination Waypoint de DEST finale au nom de la Destination du waypoint à la destination finale
FINAL DIST Distance to Destination Distance DIST FINAL Destination actuelle distance jusqu'à la destination finale
FINAL ETA ETA at Destination DERNIÈRE ETA ETA Destination estimé lors de son arrivée à la destination finale
FINAL ETE ETE to Destination FINAL ETE ETE à temps estimé de Destination sur la route jusqu'à la destination finale
FINAL LOC Location of Destination FINALE LOC emplacement de Destination coordonnées de la destination finale
FINAL VDST Vertical Distance to Destination FINAL VDST Distance verticale à dénivellation de destination entre la position actuelle et la destination finale
FINAL VSPD Vertical Speed to Destination La mesure de votre taux de montée à une altitude prédéterminée
GLIDE RATIO Glide Ratio Le rapport entre la distance horizontale parcourue à distance verticale
GPS GPS Signal Strength Intensité des signaux satellites
GPS ELEVTN GPS Elevation Altitude actuelle basée sur les données GPS
GPS HDNG GPS Heading Titre actuel basé sur les données GPS
GR DEST Glide Ratio to Destination La finesse nécessaire pour descendre de votre position actuelle et l'élévation à l'élévation de la destination
GRADE Grade Grade actuel, calculée en fonction sur la distance et l'altitude de gain ou une perte (doit être mobile)
HEADING Heading La direction dans laquelle vous déplacez actuellement
HEART RATE Heart Rate Courant de fréquence cardiaque (battements cardiaques par minute, exige optionalheart moniteur de fréquence)
HR ZONE Heart Rate Zone Zone de fréquence cardiaque actuelle (meassages). Les zones par défaut sont basées sur le profil de l'utilisateur, la fréquence cardiaque maximale et la fréquence cardiaque de repos, mais peuvent être modifiés par l'utilisateur (nécessite un cardiofréquencemètre en option)
AVG HR Average heart rate Fréquence cardiaque moyenne depuis la dernière remise à zéro (battements cardiaques par minute, exige le cardiofréquencemètre en option)
LAP HR Heart Rate Lap Fréquence cardiaque moyenne au cours de l'actuel tour (battements cardiaques par minute, exige le cardiofréquencemètre en option)
LLAP HR Heart Rate Last Lap Fréquence cardiaque moyenne au cours du dernier tour (battements cardiaques par minute, exige le cardiofréquencemètre en option)
AVG HR % Heart Rate - Average %HRR Pourcentage de la fréquence cardiaque de réserve pour cette séance d'entraînement en moyenne (fréquence cardiaque de réserve, HRR = fréquence cardiaque maximum moins la fréquence cardiaque au repos ; exige le cardiofréquencemètre en option)
HR %MAX Heart Rate (% max.) Pourcentage de la fréquence cardiaque maximale (nécessite un cardiofréquencemètre en option)
LAP HR % Heart Rate - Lap %HRR Pourcentage de la fréquence cardiaque de réserve pour ce tour en moyenne (fréquence cardiaque de réserve, HRR = fréquence cardiaque maximum moins la fréquence cardiaque au repos ; exige le cardiofréquencemètre en option)
AVG LAP Average lap time Temps moyen pour tous les tours terminées
LAP TIME Lap Time Temps écoulé de la tour en cours
LLAP TIME Last Lap Time Temps pour le dernier tour
LAP TOTAL Lap Total Temps écoulé pour tous les tours terminées
LAPS Laps Nombre de tours terminées
LAT/LON Location (lat/lon) Lieu de résidence actuel comme coordonnées latitude/longitude
LOCATION Location (selected) Lieu de résidence actuel, indiqué dans le format choisi (référence)
NEXT DEST Next Destination Nom du prochain waypoint
NEXT DIST Next Distance Distance actuelle et le prochain point de cheminement²
NEXT ETA Next ETA Heure d'arrivée prévue au prochain point de cheminement
NEXT ETE Next ETE Temps estimé en route vers le waypoint suivant
NEXT VDST Next Vertical Distance Différence d'altitude entre la position actuelle et le prochain waypoint
NONE None Empty field
ODOMETER Odometer Distance totale parcourue depuis la dernière remise à zéro
OFF COURSE Off Course La distance que vous êtes hors le cours désiré
PACE Pace Actuel rythme (temps par unité de distance)
AVG PACE Pace Average Allure moyenne depuis la dernière remise à zéro
LAP PACE Pace Lap Allure moyenne pour le tour en cours
LLAP PACE Pace Last Lap Allure moyenne pour le dernier tour
SPEED Speed Vitesse actuelle
AVG SPEED Speed Average Vitesse moyenne, y compris le temps avec aucun mouvement depuis la dernière remise à zéro
LAP SPEED Speed Lap Vitesse moyenne pour le tour en cours
LLAP SPEED Speed Last Lap Vitesse moyenne pour le dernier tour
MAX SPEED Speed Maximum Vitesse maximale depuis la dernière remise à zéro
MOV'N AVG Speed Moving Average Vitesse moyenne sans le temps avec aucun mouvement depuis la dernière remise à zéro
STOPWATCH Stopwatch Timer Heure actuelle de montre d'arrêt. S'arrête lorsque le chronomètre s'est arrêté.
SUNRISE Sunrise Heure du lever du soleil à la position actuelle
SUNSET Sunset Heure du coucher du soleil à la position actuelle
TEMP Temperature Température ambiante courante (mesurée avec la sonde interne ou avec le capteur de température externe en option)
MAX TEMP Maximum Temperature Température ambiante maximale au cours des dernières 24 heures (mesurée avec la sonde interne ou avec le capteur de température optionalexternal)
MIN TEMP Minimum Temperature Température ambiante minimale au cours des dernières 24 heures (mesurée avec la sonde interne ou avec le capteur de température externe en option)
TIMER Timer Valeur du compte à rebours (choisissez la durée et démarrer le compte à rebours sur la page de l'horloge)
TO COURSE To Course Direction le cours planifiés
MOV'N TIME Time Moving Temps avec le mouvement depuis la dernière remise à zéro
STOP TIME Time Stopped Temps sans mouvement depuis la dernière remise à zéro
TIME Time Total Temps total depuis la dernière remise à zéro
TOD Time of Day Heure actuelle
TRACK DIST Track Distance Distance de la piste servant. Remise à zéro lorsque la piste en cours est désactivée.
TURN Turn La direction et la distance et le prochain virage sur une route
VERT SPEED Vertical Speed Courant ascendant ou descendant de vitesse
VMG Velocity Made Good Le taux de fermeture à la destination, selon votre vitesse actuelle et les cours

[kindofblack]

Bonjour

Je suis l'heureux possesseur d'une Fenix depuis octobre dernier. je l'utilise en C.O, en VTT, en rando mais aussi en sports indoor avec le cardio. Pas encore de problème de buée à ce jour, ouf !
Merci à Chrislam pour le listing ci-dessus, j'essaie en ce moment de créer les bons profils en XML correspondant à mes activités, avec les écrans et réglages qui vont bien.

Ce WE, raid orientation de 12h, et je me posais la question des bons réglages pour avoir autonomie et mémoire suffisante pour tout enregistrer avec la fénix. J'avais une 610 auparavant, qui tenait dans les 7h45 avec les réglages de bases, mais sur la fénix je n'ai pas vraiment de repères pour le moment, sinon les 50h annoncées qu'on retrouve d'ailleurs dans le titre de ce fil. Que me conseilleriez-vous pour ne pas trop perdre en précision ? Une minute me parait un peu long comme intervalle de mesure (on devient vite exigeant )

Merci d'avance

[kindofblack]

Un élément de réponse avec un graphe de conso batterie qui je pense peuvent intéresser les utilisateurs la fénix :

http://forums.watchuseek.com/f296/garmi ... ost5451485

mais pas de cardio a priori, et un firmware plus ancien (on peut espérer que les MàJ soient allées dans le bon sens à ce niveau mais rien n'est moins sûr )

[tieno]

Pour info, j'ai renvoyé hier ma fenix n°2QA028601 achetée le 11/4.
La montre présente de la buée.
J'attends une nouvelle montre, je vous tiens au courant.

Etienne

[chrislam]

J'ai reçu ma fénix d'allemagne avec un numero en 2QA04 ce qui voudrait dire qu'il doit s'agir de nouveau modèle?
On verra bien

[tieno]

Effectivement 2QA04 est plus récent que 2QA02. Quelle est ta version du gps software ?

Il y a un post sur la relation entre les numéros de série et la présence de buée ici:

https://forums.garmin.com/showthread.php?34997-Fenix-Serial-Please!

bonne chance !

Étienne

[chrislam]

j'ai le 3.10

[tieno]

Garmin sort maintenant la quatix, une montre de régate. J'espère qu'ils ont réglé leur problème d’étanchéité !

[Bentarifa]

Pour ma part , le model récemment reçu a un n° de série Q2AWGD00 et firmware 3.1

[tieno]

AW veut-il dire "All Weather" ? Jusqu'à maintenant les numéros de série étaient numérotés 2QA0X8601 avec un numéro pour X

[PierreMontagne]

nouveau firmware 3.2O depuis aujourd'hui

[tieno]

AW veut-il dire "All Weather" ? Jusqu'à maintenant les numéros de série étaient numérotés 2QA0X8601 avec un numéro pour X

Je viens d'avoir la réponse (en anglais)

That is not a s/n# but a m/n# short for Manufacturing Number, it's on every Fenix the same and it
Does not start with a Q but with a O it's O2AWGD00

[chrislam]

on sait ce qu'apporte le 3.20?

[cloclo]

on sait ce qu'apporte le 3.20?

Fenix 3.20
Changes made from version 3.10 to 3.20:

Added Indoor data page loop to profiles
Added altitude to fit activities in Indoor mode
Added '3D' speed and distance reporting. Includes both horizontal and vertical components in calculations. Setup > Sensors > Altimeter > 3D Data
Added 'Ski Mode' setting for Auto Pause feature. Intended use for downhill/alpine skiing. Pause the tracking time while not moving or while moving upward on the ski lift. Setup > Tracks > Auto Pause
Added 'Ski Mode' setting for Auto Lap feature. Intended use for downhill/alpine skiing. Lap extended to accommodate ski 'run' functionality. Use as an automatic run counter and to separate data for individual run statistics. Setup > Fitness > Auto Lap
Added ELAPSED data field option, displaying total time since tracking/activity start (pause time is included)
Fixed potential issue with calories being reset when a heart rate monitor disconnects
Fixed potential issue with incorrect max speed
Fixed alternate time zones during DST
Fixed display of headings over 180 in Sight N Go application
Fixed issue where Locating Satellites banner could appear when Indoor Training was started
Fixed potential shutdown editing waypoint names with the degree symbol
Fixed potential issue with .gpx files containing averaged waypoints
Fixed potential issue leading to spikes in speed output
Fixed potential issue causing battery to drain faster than normal
Fixed potential issue when reordering menu items in Setup > Menu
Fixed potential unit freeze when viewing geocache logs
Fixed autozoom on the map
Fixed potential issue locating satellites when marking a waypoint
Fixed potential issue with elevation units when switching profiles
Fixed potential issue where manually calibrated elevation would change back to a previous value
Fixed potential shutdown using hold keys set to MOB

[tomazi]

Bonjour je viens de mettre le nouveau Firmware 3.2
Mais je suis toujours au GPS SW 2.1 quand les dernières versions sont au GPS SW 2.4.
Est ce que quelqu'un sait comment faire une update du GPS SW?
Le WebUpdater ne met à jour que le firmware et non le GPS SW.
Merci.

[routard34]

Merci pour l'info de cette nouvelle mise à jour

en fait, elle ne semble pas apporter beaucoup de nouveautés pour ceux qui ont chargé régulièrement les versions beta depuis la 3.1. Elle a l'air de juste officialiser la succession des versions beta.

Je vous partage une petite anecdote avec ma fenix qui peut vous être utile :

Vous vous êtes tous aperçus que le fond de carte chargé sur la fenix est très très sommaire, juste les frontières mais découpées à la serpe... si bien que lors d'un petit séjour sur la côte varoise, je me suis retrouvé les pieds dans l'eau
Eh oui, étant à 5km du littorale, le découpage de la côte n'était qu'une ligne droite et mon séjour se trouvait en pleine méditerranée. Avec le fond de carte sombre de la mer, les parcours devenaient impossible à visualiser
C'est là que je me suis souvenu d'une fonction qui m'avait semblé étrange pour un habitant comme moi au fin fond des montagnes. J'ai sélectionné réglage / carte / aspect / marine et là bingo
Les zone de mer sur la carte se sont éclaircies et j'ai pu visualiser mes tracés. J'avais en plus sélectionné en waypoint tous les petits villages et repères aux alentours et même tracer qq routes, là c'était nickel pour avoir quelques repères de ce qui m'entourait.
Trop cool je me suis presque pas perdu

Routard34

[routard34]

Bonjour je viens de mettre le nouveau Firmware 3.2
Mais je suis toujours au GPS SW 2.1 quand les dernières versions sont au GPS SW 2.4.
Est ce que quelqu'un sait comment faire une update du GPS SW?
Le WebUpdater ne met à jour que le firmware et non le GPS SW.
Merci.

c'est bien le soucis, impossible à trouver ces mises à jour du software du GPS. Je reste aussi en version 2.1. depuis décembre dernier.
Il semblerait que ces nouvelles versions arrivent avec les nouveaux modèles, mais pas moyen pour le moment de mettre à jour nos "vieilles" fenix

Routard34

[routard34]

La précision gps peut ne pas être très bonne.

Par exemple,marathon de vienne (autriche) http://connect.garmin.com/activity/298502520
43.22 km pou 42.195 et le d+, corrigé, donné par connect-garmin en très bizarre :

Elevation Gain: 665 m
Elevation Loss: 644 m
Min Elevation: 154 m
Max Elevation: 210 m

Ou encore, toursisme dans Vienne: http://connect.garmin.com/activity/298502459 , c'est "n'importe quoi"

Le trail du ventoux 44.66 Km, 2660 d+ à ma montre, pour 42.700 suunto ambit, et 43 Km, 2500 d+ organisateur.

Claude

2-3% d'écart ça commence à faire beaucoup pour une distance mesurée au GPS.
Quel était ton mode de programmation ? Un intervalle toutes les secondes ?

Depuis 5 mois que j'utilise la fenix en comparaison avec d'autres GPS, j'ai très peu d'écart sur les mesures de distances. Et Il semblerait que l'écart soit souvent en +.
Sur une dernière course mesurée officiellement à 22,68 km, la fenix annonçait 22,86 km, soit à peine 1% de plus. Un copain avec une Polar trouvait 22,7 km. Mon écart est peut-être du à la fonction 3D, puisqu'il y avait 300 m de D+ sur le parcours.

Petit rappel (valable pour tous les GPS) pour diminuer le temps de fixe, il faut laisser immobile le GPS pendant la recherche des satelites. Lancer une recherche de satellites (ce qui peut prendre un temps certain avec la fenix...) alors que l'on se trouve en mouvement peut entrainer également un décalage de postionnement que le GPS pourrait mettre du temps à corriger.

Mais ce qui est sûr, c'est que la précision de la puce GPS (pas une Sirf mais peut-être une Garmin Chipset Type M4 ??? je manque d'infos...) n'est pas terrible dans certains cas. A découvert, la précision est assez bonne et le report sur carte du tracé colle assez bien à la réalité et est peut près comparable avec les autres GPS.
Je n'ai pas vu non plus beaucoup d'influence de la couverture nuageuse sur la précision de la fenix.
En revanche, en sous-bois dense ou dans les "canyons urbains" ça part vite en c... le tracé joue au ping-pong
Ce qui est surprenant avec cette puce GPS, c'est que malgré sa faible précision dans certains cas, le signal décroche difficilement. Il n'est pas rare par exemple en voiture de passer un tunnel en ayant toujours un signal alors que mes autres GPS ont immédiatement décroché. Il n'y a d'ailleurs qu'avec ma fenix que j'ai pu faire des relevés assez complet de tracé du TGV et vérifier les 300 km/h
On a bien le droit de s'amuser avec sa fenix même lorsqu'on ne court pas au prix où elle coute...

Routard34

[chrislam]

Je confirme: bien un chipset type M4 car en faisant la mise a jour pour passer en 3.20, une fois la MAJ terminée garmin webupdater m'a proposé de faire une mise a jour du chipset!!? ce que j'ai accepté.....
Pour ma part le GPS est en version 2.30......va comprendre...

[routard34]

Je confirme: bien un chipset type M4 car en faisant la mise a jour pour passer en 3.20, une fois la MAJ terminée garmin webupdater m'a proposé de faire une mise a jour du chipset!!? ce que j'ai accepté.....
Pour ma part le GPS est en version 2.30......va comprendre...

Ben ça alors, j'y comprends plus rien...
je n'ai pas eu (ou pas vu ?) ce message à la fin de la mise à jour.

je reste encore dans le coté obscur de Garmin

Routard34

[chrislam]

il y a vraiment des mystères.......
Tiens j'en ai un autre: pourquoi quand je met le gps en route il me démarre automatiquement le Chrono?
Je pense avoir mal paramétré quelque chose mais quoi?
C'est super pratique sur une course.....tu démarre le GPS,le chrono part et il faut l"arrêter et le réinitialiser......

[jpcalou64]

il y a vraiment des mystères.......
Tiens j'en ai un autre: pourquoi quand je met le gps en route il me démarre automatiquement le Chrono?
Je pense avoir mal paramétré quelque chose mais quoi?
C'est super pratique sur une course.....tu démarre le GPS,le chrono part et il faut l"arrêter et le réinitialiser......

À mon avis il faut que tu ailles dans Réglages/Tracés/Démar auto/Désactivé
Et là le GPS est en route mais il faudra que tu lances manuellement la trace avec un appui long sur le bouton en bas à gauche, le chrono se déclenchera à ce moment là.

[cloclo]

Sur une dernière course mesurée officiellement à 22,68 km, la fenix annonçait 22,86 km, soit à peine 1% de plus. Un copain avec une Polar trouvait 22,7 km. Mon écart est peut-être du à la fonction 3D, puisqu'il y avait 300 m de D+ sur le parcours.

Négatif, un D+ de 300 m sur 23 km (donc autant de D- j'imagine), ça devrait faire une correction 3D de ((sqrt(11500^2+300^2)/11500)-1)%, soit 0.03%, soit 8m

[chrislam]

merci merci merci!!!
Je me disais qu'il y avait un truc qui clochait!!
Vu le paramétrage de la montre c'est dur de s'y retrouvé!

Une autre petite question: dans l’étalonnage auto de l'altimètre, vous choisissez quoi vous? continu ou attente départ?

[jpcalou64]

Moi j'ai mis l'étalonnage auto "At Start"

[chrislam]

En plus il y a qq chose que je ne pige pas....en mettant sur continu et vu que le gps n'est pas activé comment peut il s'etallonné?

[jpcalou64]

En plus il y a qq chose que je ne pige pas....en mettant sur continu et vu que le gps n'est pas activé comment peut il s'etallonné?

Oui pareil je comprend pas trop et c'est pour ça que je mets "At Start" ça me semble plus logique de démarrer l'étalonnage auto au commencement de la trace.

[routard34]

Sur une dernière course mesurée officiellement à 22,68 km, la fenix annonçait 22,86 km, soit à peine 1% de plus. Un copain avec une Polar trouvait 22,7 km. Mon écart est peut-être du à la fonction 3D, puisqu'il y avait 300 m de D+ sur le parcours.

Négatif, un D+ de 300 m sur 23 km (donc autant de D- j'imagine), ça devrait faire une correction 3D de ((sqrt(11500^2+300^2)/11500)-1)%, soit 0.03%, soit 8m

Merci Cloclo pour ce calcul, c'est vrai que 8m de correction avec le dénivelé c'est faible et n'explique pas l'écart enregistré entre les données de la fenix et la mesure officielle.


Routard34

[routard34]

En plus il y a qq chose que je ne pige pas....en mettant sur continu et vu que le gps n'est pas activé comment peut il s'etallonné?

Oui pareil je comprend pas trop et c'est pour ça que je mets "At Start" ça me semble plus logique de démarrer l'étalonnage auto au commencement de la trace.

Décaler le lancement du GPS et l'activité est une bonne chose comme le dit par jpcalou64, c'est aussi ce que je fais. Cela permet au GPS de bien se postionner et d'être plus précis au démarrage de l'activité. ça permet aussi de mieux gérer le moment de démarrage de l'activité, vu que le temps de fixe du GPS est "aléatoire" avec la fenix.

Pour ce qui est de l'étallonnage automatique de l'altimètre il vaut mieux le laisser "en continu", c'est du moins de cette façon que j'obtiens les meilleures précisions.
La correction l'altimètre est indépendante du lancement ou non de l'activité, elle ne dépend que du démarrage du GPS. Mais au moment de lancer l'activité, l'alti baro va se recaller brutalement sur la valeur du GPS (d'où l'intérêt d'avoir attendu de bien fixer les satellites avant le démarrage de l'activité).
Ensuite, les corrections de l'alti baro seront très très progressives en fonction des écarts avec les données du GPS (d'où l'intérêt également de l'avoir étallonné juste avant de démarrer l'activité).
Si un gros écart apparait entre les données GPS et Barométriques il faudra plusieurs minutes, voir qq dizaines de minutes pour réduire l'écart avec le mode de correction automatique. C'est le moment de refaire un étallonnage manuel en passant devant un point référencé.
Il me semble que le seul intérêt à ne pas utiliser l'étallonnage automatique en continu serait de se trouver dans une zone où la réception satellite est mauvaise ce qui pourrait induire une erreur pour les corrections de l'alti baro.
mais tout ça ce ne sont que des suppositions... le manuel d'utilisation est tellement sommaire, pour essayer d'y comprendre quelque chose, dur-dur

Routard34