Communauté des sports d'endurance

La course sert de finale au championnat de France de Sprint, comme je n'ai pas réussi à me qualifier, c'est en course "open" que je vais participer.

Après une qualification qui s'est déroulée le matin dans un parc, la finale de ce soir se fait dans le campus de Beaulieu au 1/4000, zone composée de multiples batiments entrecoupés de zones d'herbes et surtout avec une multiplication de passerelles et de passages couverts.

La particularité du format "sprint" c'est d'être très court et rapide.

Aujourd'hui, ce sera 16 balises à trouver en 2,1km, et sans D+. Autant dire que ce sera plutôt rapide, même si la disposition des batiments va imposer de multiples contournements.

Vous pouvez retrouver la définition des postes, la carte avec mon tracé, ainsi que mon résultat et le classement.

Le CR de la course

Première course d'une série de 4 sur les 3 jours à venir.

Il s'agit de la finale du championnat de France de sprint. Le seul détail c'est que pour en arriver là il fallait se qualifier et que la qualification s'est jouée mi- septembre aux Buttes Chaumont, sans que je puisse envisager d'accrocher le sésame.

Pas très grave en fait puisqu'il y a aussi une course "open".

Pour les qualifiés, les sélections ont eu lieu le matin dans un parc de l'est de Rennes. Ces qualifications permettent de définir les groupes qui participent aux finales (A, B, C ou D)

C'est donc sur la carte de Beaulieu au 1/4000 que va se dérouler cette finale, puis la course open qui utilisera les mêmes circuits mais dont les départs ne commenceront qu'après la fin de la course du CF.

Pour ma part en H50, je suis sur un circuit C donné pour environ 2,1km (en poste à poste) avec 16 balises. L'organisation du départ du CF ayant pris un peu de retard, c'est avec une demi-heure de décalage que les premiers départs du Sprint open sont donnés. Mon heure de départ passe de 17h32 à 18h02 ! Heureusement qu'en Bretagne le jour se couche un peu plus tard, sinon j'étais bon pour prendre la frontale. C'est d'ailleurs ce qui va se passer pour une partie des coureurs qui devaient partir dans les derniers.

Côté météo, il fait frais (7°) un peu de vent mais pas de pluie même si le ciel est bien couvert.

Quelques minutes avant mon départ je me rends dans la zone de départ.

H-4mn, j'entre dans le sas de la zone de départ. Contrôle de l'identité et du numéro de puce

H-3mn, je me positionne dans le couloir correspondant au circuit C

H-2mn, je rentre dans l'avant dernière zone du sas. Je récupère le papier avec les définitions de postes

H-1mn, je rentre dans le dernier sas, juste à proximité de la pile de carte, carte que je ne découvrirai qu'une fois le bip de départ donné.

BIP !!!!

Allez c'est parti. Je prends ma carte et je commence à contourner le bâtiment pour aller au niveau de la balise de départ (triangle rouge sur la carte). Comme c'est goudronné, je peux commencer à lire ma carte en courant, chose que je ne fais pas en forêt.

Poste 1 : Construction - 3'02 (j'ai 2'02 à mon chrono !) - Circuit en bleu

Il me faut quand même quelques instants pour bien me caler. Je sais que la précipitation sur les premiers postes ne me réussi pas en général, alors j'assure.

Depuis le triangle rouge je traverse le parking pour aller directement sur le bâtiment. Je compte passer par devant et traverser la zone verte au milieu du bâtiment.
En fait j'arrive sur la zone sans problème, mais il se trouve que la zone verte entre les deux bâtiments est très dense et je me demande un instant si je n'aurais pas du attaquer par l'autre côté? Finalement non. Je rentre dedans et je trouve la balise au fond

Poste 2 : Passage couvert - 0'31 - Circuit en bleu

Sortie du poste 1 par le passage d'arrivée puis j'identifie facilement l'emplacement de la balise. Le plus compliqué c'est la position exacte car il y a énormément de recoins

Poste 3 : Angle muret - 1'08 - Circuit en bleu

Je sors du poste et je contourne le bâtiment par l'ouest. Une fois au bout je vise le bord du second bâtiment où se trouvent la rampe descendante et le muret avec la balise.

Poste 4 : Bosquet - 0'46 - Circuit en bleu

Je sors de la 3 mais je lis ma carte trop vite, et du coup je passe de l'autre côté du bâtiment (vu l'échelle on est rapidement de l'autre côté !!!)
Je remonte le bâtiment et une fois au bout il faut que je revienne du bon côté. Pas de gros soucis mais je perds une poignée de secondes.

Poste 5 : Entre les fourrés - 0'43 - Circuit en bleu

Ma trace est pratiquement sous le trait rouge du poste à poste. Une ligne droite directe.

Poste 6 : Angle de la clôture - 0'45 - Circuit en bleu

Cette partie fait office de balise spectacle. C'est jalonné sur tout le tour des terrains de basket.

Poste 7 : surface pavée - 3'21 - Circuit en bleu

Long interposte. De la 6, je décide de contourner par l'est en me repérant sur les zones grillagées. J'arrive sur la première zone, je descends vers le sud en la longeant puis je contourne la seconde zone. Là je suis certain d'être dans le bon alignement. Je continue jusqu'à l'angle du bâtiment et une fois sur place je ne trouve pas la balise. Je regarde un peu autour, rien. Du coup je me dit que je ne doit pas être assez loin, et je commence à avancer, mais rapidement je me recale et je me rends compte que j'étais bien où il fallait.
Hop, demi tour et je reviens sur l'angle. Là en regardant plus finement la carte je vois que j'étais bien et je trouve en fait la balise derrière une grille de ventilation. Je suis passé 2 fois à 3m sans la voir !

Poste 8 : Terrain ouvert - 1'17 - Circuit en bleu

Il y avait un vrai risque sur ce poste. Il fallait savoir si la balise était d'un côté ou de l'autre du bâtiment car entre les deux, ça ne passait pas. La réponse est venue de la définition qui indiquait le terrain ouvert mais le complément de définition qui indiquait "coté ouest". C'était le seul moyen de ne pas se tromper

Je décide de passer par le sud. Je longe le premier bâtiment et dès que je trouve un passage je le traverse, même si cela m'impose de passer dans un bassin à moitié vide. Une fois traversé le bassin, je vois l'espace où est la balise mais en contrôlant le numéro sur mes définitions de postes (c'est la première fois depuis le départ que je contrôle) je lis 117, et là je suis à la 120 ! Je vais pour ressortir et en re-contrôlant je vois que la 117 ce sera la 9, mais que la 8 c'est bien la 120... Je m'étais juste trompé de ligne !

Poste 9 : Angle terrain ouvert - 1'54 - Circuit en bleu

La encore je dois contourner le premier bâtiment par le sud mais une fois de l'autre côté j'hésite, pour le second batiment, à passer par le nord ou le sud. J'opte pour le nord (moins logique peut-être mais au final la distance était la même des deux côtés). Une fois le second bâtiment contourné, je vois la zone de verdure où est la balise.

Poste 10 : Passage couvert - 0'34 - Circuit en bleu

Celle là n'est pas trop dure car je suis passé à côté en venant chercher la 9

Poste 11 : Extrémité de la haie - 3'15 - Circuit en vert

Petit moment de flottement sur cette balise. Je quitte la 10 correctement mais j'hésite un peu pour trouver le bon passage vers la 11. En fait sur la carte je n'arrive pas à voir que les parties vertes et jaunes en face de la balise 10 sont situées sur une terrasse. Je ne vais le découvrir qu'en voyant deux coureurs arriver dans l'autre sens. Là je me dis que si ils arrivent de là, c'est que ça passe. Donc je me décide à prendre l'escalier puis à traverser le bâtiment par l'allée couverte.

Je passe à proximité de la balise 7, puis je décide de contourner le dernier bâtiment par le sud puis je remonte en comptant les haies pour arriver sur la bonne.

Poste 12 : Arbre - 0'26 - Circuit en vert

Remontée sur la partie bitumée puis je traverse pour aller sur le poste, voyant l'arbre derrière la rampe bétonnée.

Poste 13 : Arbre - 1'00 - Circuit en vert

Celle là pas le choix. Il faut contourner le bâtiment, il n'y a pas de passage qui traverse. Je contourne par le nord, pas de soucis, et je vais au fond du décrochement chercher le poste

Poste 14 : Arbre - 2'23 - Circuit en orange

Cette fois je me pose un peu moins de questions sur la traversée du bâtiment. Je sors de la 13, passe de l'autre côté, puis je traverse par le passage de tout à l'heure. Une fois au bout je file entre les bâtiments chercher la balise mais je me rends compte que ça débouche au bout, alors que ça ne devrait pas. Zut, je suis rentré trop tôt. Je fais demi-tour et je retourne dans la bonne zone cette fois

Poste 15 : Surface pavée - 0'56 - Circuit en bleu

Il y a un tout petit passage entre les bâtiments au Nord-Ouest de la balise. Ca me permet de couper direct puis je n'ai plus qu'à longer le bâtiment jusqu'à la rampe dans laquelle se trouve la balise.

Poste 16 : Escalier - 0'43 - Circuit en bleu

Juste un bâtiment à contourner et ensuite à gauche .

Arrivée : 0'20 - Circuit en bleu

Tout droit, c'est balisé et il y a tellement de monde qu'il est impossible de se planter.

Terminé !

Au final quelques petites erreurs (mais les petites erreurs coutent très cher en sprint) surtout celle de la 7, et aussi un temps très très moyen sur la 11 essentiellement due aux hésitations sur le départ du poste.

Pour le reste ça a plutôt bien fonctionné. Le parcours était quand même très roulant (on est loin des Buttes Chaumont) mais d'un autre côté ça ne laissait pas de droit à l'erreur

Côté classement je suis en début de seconde moitié de classement (29ème sur 46) en catégorie H50, mais dans la première moitié (48/103) sur le circuit C toutes catégories confondues). Ca confirme que je ne suis pas encore au niveau pour ce type de course et que je manque cruellement de vitesse. Peut-être qu'après ma saison 2013, je stopperai un peu le long pour revenir aux basics de la course; du court et plus rapide.

Maintenant place à une petite nuit de récup avant d'attaquer le CNE demain matin.

Michel