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Qui a déjà changé un jeu de lacet sur les Salomon XT Wings ?

J'ai acheté un kit de lacets Salomon, malheureusement la notice est de très mauvaise qualité, les illustrations sont inutilisables !

Si quelqu'un(e) a déjà changé ses lacets, pourrait-il (elle) me conseillé ??!

moi je l'ai dejà fait tu as reussi à demarer ou pas ?

Changer un lacet, mine de rien, ça prend un certain temps: si avant la course le lacet paraît usé (en général au premier passant), il faut le changer avant le départ... Sinon, en course le mieux est encore de rafistoler les lacets existants avec un noeud en shuntant les premiers passants du bas, en attendant l'arrivée ou le prochain changement de chaussures.
Le plus dur/plus long est en général de passer les lacets dans les passants ( symétriquement avec les Wings 2, avec un aller-retour entre les deux premiers passants pour le modèle 1, asymétrique), jusqu'en haut de la chaussure. Les derniers kits-lacets sont fournis avec un petit tube métallique qui aide bien et qui fait gagner du temps et évite de trop s'énerver... (en plus, avec les premiers kits, il fallait couper et brûler l'extrémité des lacets, fournis avec... une boucle).
Aprés, il faut monter le clip plastique rapide sans se tromper de sens (ou bien récupérer le vieux déjà monté), et passer les deux extrémités du lacet... dans le bon sens aussi (sinon, ça coince pas )
Yapuka faire un noeud pour pas que tout foute le camp...

Xavhië a écrit:Changer un lacet, mine de rien, ça prend un certain temps: si avant la course le lacet paraît usé (en général au premier passant), il faut le changer avant le départ... Sinon, en course le mieux est encore de rafistoler les lacets existants avec un noeud en shuntant les premiers passants du bas, en attendant l'arrivée ou le prochain changement de chaussures.
Le plus dur/plus long est en général de passer les lacets dans les passants ( symétriquement avec les Wings 2, avec un aller-retour entre les deux premiers passants pour le modèle 1, asymétrique), jusqu'en haut de la chaussure. Les derniers kits-lacets sont fournis avec un petit tube métallique qui aide bien et qui fait gagner du temps et évite de trop s'énerver... (en plus, avec les premiers kits, il fallait couper et brûler l'extrémité des lacets, fournis avec... une boucle).
Aprés, il faut monter le clip plastique rapide sans se tromper de sens (ou bien récupérer le vieux déjà monté), et passer les deux extrémités du lacet... dans le bon sens aussi (sinon, ça coince pas )
Yapuka faire un noeud pour pas que tout foute le camp...

Merci Xavhië, je doutais de la solidité de mon lacet alors pour les 65km de Fontainebleau j'ai couru avec des rilsans dans le sac au cas où !

olivierp78 a écrit:moi je l'ai dejà fait tu as reussi à demarer ou pas ?

Oui et non
J'ai coupé mon lacet défectueux pour installer le nouveau. Mais vu l'incompréhension des explications de la notice j'ai rafistolé le lacet en attendant de trouver conseil !

tu peux tjs reparer avec de l'elastoplast cela marche bien , c'est du vecu et on en tjs pour un strp sur la cheville ....

En ce qui concerne la réparation des lacets des XT Wings (1er modèle), la notice n'est pas très explicative
J'ai donc coupé les extrémités du lacet, fais un noeud de pêcheur double pour le relier à la chaussure, et renforcer le brin libre par une gaine thermoretractable.

Ca à l'air de tenir !!